文｜乔伊

为什么说深蓝是如今的新能源汽车阛阓中，最"高明莫测"的品牌之一？

昨天全民关注的热门，无疑是华为的发布会。从传播声量与东谈主们的实质贯通中，总以为如今的比亚迪与华为的各式"界"，一经成为了电动车和智能电车的代表性品牌。

但事实上，似乎问题并不可如斯简便的概念，要是真实看销量与阛阓认同度，依然有许多的产物，正在一个快速增恒久。以至增长速率，超乎了通盘东谈主的联想。

深蓝便是这样一个品牌。为什么这样说呢？

固然从声量上来看，深蓝与蔚小理、华为和比亚迪并不在一个量级之上。但从实质的销量数据来看，它险些不错和通盘新造车厂牌进行 PK（比亚迪不算新造车，华为以至齐不造车）。从第十万辆、第二十万两、第三十万两的委用数据来看，确立两年多的深蓝，罢了了每个十万量级的最快委用纪录保合手者。

而如今，他们又正在冲击最快委用第四个十万辆的方向。

不要鄙薄这样的数字，以单年的分界来折柳，接近 20 万辆的委用水平，关于一个新厂牌来说，如何看，齐算是一个宽广的得胜。以至不错四肢传统车企转型新能源汽车制造的得胜案例之一。

自然，咱们要来问一问，为什么深蓝会赢得如斯得胜？

期间，是一切的中枢

一个不可否定的事实是，尽管如今新能源汽车与过往汽车的形态发生了宽广的变化，但东谈主们关于期间的认同度和承袭度，依然是汽车销量的最中枢决定成分。

这种期间的中枢并不急于体咫尺智能科技、AI 期间、以至能不可在车里斗田主、吃暖锅之上。更多的中枢温暖，依然麇集在用车的经济性、出行的安全性、使用恐忧的衔命。从这少量上来看，深蓝从一运行，就选对了路。

最近的一个汽车产业发展的垂危趋势在于，内燃机又运行成为了一条垂危的期间旅途，运行再行被认同和推动。一方面，在于工信部一经明确了在狂妄发展新能源的基础上，要同期推动内燃机期间的发展。另一方面，更多汽车厂商在更早之前，就一经运行了转为增程、插电混动的期间旅途推动，以至在不久之前多家厂商还运行在混动期间的内燃机热效果上，搞起了"竞赛"。

但关于深蓝来说，这是从一运行就一经被定好的期间旅途。

一方面关于深蓝来说，长安系中广受用户和阛阓认同的蓝鲸能源，不错为深蓝提供内燃机期间的垂危因循。而他们所要作念的，仅仅在这一套期间的支合手下，进一步发展电动期间的补全。

因而，深蓝的一个垂危的期间因循起头于混动的内燃机期间层面。

比如，行家最初的热效果水平，依靠 500bar 的超高压燃油喷射系统，150mJ 的高能燃烧系统，以及缸内更低的摩擦期间，罢了了 44.39% 的热效果水平。从而罢了的是 1L 油改革 3.63kWh 的油电改革效果。

而改革成糜掷者语境，那便是用更低的油耗、跑更远的路。

在此基础之上，深蓝不错麇集元气心灵参加电动期间的打磨与升级。并带来，行家量产最高的 2.53Kw/kg 的电驱总得胜率密度，以及 92.59% 的工况效果。这又是经济与续航的进一步破损。

而在安全性限制，60 万公里衰减无感知的的金钟罩电板，不错罢了 5000cls 的超长轮回寿命，以及更好的安全性保险。

这个更好如何体现？

咫尺一经罢了委用的 30 万台深蓝汽车，因电板原因导致的热失控数据为"零。

从使用的经济性，车辆的安全性这两个最中枢的期间办法来看，你很难不合深蓝的产物产生自然的好感。

更垂危的是，深蓝并不仅仅在能源花样与期间层面罢了破损。仅仅在打牢底层期间的情况下，才会进一步。比如，如今他们一经和智能限制最垂危的厂商华为罢了了协作，推出了搭载乾崑智驾期间的产物。

是以，一个不错确定的变化是，乾崑智驾将在很猛进度上，为深蓝的阛阓份额链接扩猛进行极大的加快赋能。

为什么这样说？

势能，一经起来了

为什么说乾崑智驾将会极地面推动深蓝的进一步提速？

逻辑颠倒简便，从之前的特斯拉科技日，到更早之前的何小鹏亲赴好意思国体验 FSD，并归国运行推动端到端与大模子期间的行使；再到更早之前百度的萝卜快跑在几个城市的交易化运营开展，新能源汽车转向智能汽车的旅途一经全面开启了。

而此时的深蓝，需要如乾崑智驾这样的智能化驾驶援助期间，来罢了产物力的进一步普及。从期间角度来看，这样的普及向上宽广。

比如，在算法层面，乾崑智能 3.0 的高阶大模子，不错罢了云霄的算力共用，算法收集供应，以及数据共用。也便是说，通盘深蓝的产物，以及搭载了乾崑智驾的其他汽车产物，齐不错罢了谈路信息、使用信息的彼此支合手，来提供智能算力的更进一步进化。

咫尺来看，乾崑智能的大数据模子松抄本年 10 月，一经累计完成了 7.36 亿公里的数据积存。改日，跟着如深蓝这样的汽车企业销量的快速推动，将势必出现乾崑智能带动产物销量猛增，销量猛增推动乾崑智能快速进化迭代的良性轮回。

在用户的使用层面，依托乾崑智驾的推动，深蓝汽车产物咫尺将成为独一罢了支合手城区红绿灯启停、借谈避障的车型，以及支合手可见即可泊的车型，识别车位种类最多（支合手 160 多种停车场景），泊入泊出得胜率最高。

而在咫尺险些通盘高阶智能驾驶齐擅长的高速智能驾驶援助期间层面，乾崑智驾更是险些罢了了咫尺通盘的期间类型推动，从而极大镌汰高速行驶的疲倦度，进一步普及驾驶援助期间的便利性，并从实质的使用角度，大大普及驾驶者关于智能驾驶援助功能的使用频率。

与此同期，在期间的阛阓行使层面，深蓝又一次机敏地捕捉到了糜掷者购车的痛点。

简便来说，便是将最初的智能化与极高的性价比进行交融。从而罢了了深蓝 S07 与 L07 成为 20 万元以内独一搭载华为智驾期间的中型轿车与中型 SUV。

从糜掷者的视角来看，他们不错用最低的价钱享受到最前沿的智能科技，而从通盘这个词产业的角度来看，期间平权、智能平权得以罢了，而看似安如磐石的高阶智驾价钱壁垒也由此崇敬被击穿。

因而，从智能化的搭载，智能期间的进阶、智能价钱的进一步松开，糜掷者领有本钱的进一步镌汰，齐将深蓝放在了极速驶向第 50 万辆，以至第 100 万辆的快车谈上。

毫无疑问，跟着新能源智能汽车阛阓争夺的进一步尖锐化，汽车品牌之间也运行进入了淘汰赛阶段。而关于长安来说，一经领有的 40 万用户的支合手，以及来自国内数一数二大集团长安的期间、资金、分娩体系的支合手，再加上华为的科技加合手，将通盘这个词品牌的底蕴与竞争力快速重复、推高，从而使得通盘这个词品牌将会在改日可预料的阛阓竞争中，保合手繁荣的人命力。

而关于深蓝品牌自己而言，自己产物门路选择精确，进化旅途十分郑重，成为了长安进一步得胜的垂危轨范。而在改日，这样的产物打造想路，将会使得深蓝不仅在国内阛阓的竞争中占有十分彰着的最初上风，更将在改日的行家阛阓竞争中，合手续赢得最初。